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EOS100用 カーボンペラ

 投稿者:田中メール  投稿日:2019年 7月15日(月)17時30分51秒
返信・引用
  E-Props シミタールデザイン 130cm 新品 売りたし

   価格 3万円

125センチ用のガードに130センチを購入してしまったための
販売です。

興味のある方は 田中 090-7343-4886 宛て 連絡ください。


 

肩吊りから腰吊りへ

 投稿者:OGメール  投稿日:2019年 7月 7日(日)17時42分21秒
返信・引用
  適切なアドバイスありがとうございます。
ランディングでカメさんになりそうな気がしますがやってみます。
 

スラスト販売依頼 掲載

 投稿者:UPM商会  投稿日:2019年 7月 5日(金)11時36分41秒
返信・引用 編集済
  フライプロダクツ製 モスターエンジン スラスト 販売依頼 掲載 です。

     販売金額 29 万円(交渉可)

未使用122ペラ付けます、凄くきれいです。エンジンは一発始動します。

興味のある方は コザル 090-3821-6795 宛て 直接連絡してください。


 

腰吊りユニット フライト

 投稿者:UPM商会  投稿日:2019年 7月 4日(木)11時55分6秒
返信・引用 編集済
  肩吊りから腰吊りに交換してフライトする方へ、
腰吊りユニットをぶら下げた時は、どのような腰吊りユニットでも 写真1 の状態になります。
余りにも上を向くときはカラビナ位置を2~3cm体側に両方とも動かしてください。

写真1の状態でもプロペラの推力で写真2の状態になります、28cmを切る状態に体側に近づけるとフライト時プロペラが背中を押しすぎて前傾姿勢になり、ハーネスからずり落ちそうな感覚になります。

肩吊りでフライトしていた方は先入観から、ぶら下がり状態を気にする傾向にあります。
バー固定基点がどこにあり、反動トルクを抜くバーの振りがどちらに振っているかを確認してください。

バー固定基点が下に行くほどエンジンを吹かせば下を向き、緩めれば上を向くギッタン・バッタンがひどくなりアクセル調整が難しくなります。
反動トルクを抜くバーの振りはプロペラ回転の向きによって違います、ユニットに座っていることを想定し反時計回りにプロペラが回っている場合は、右手方向に(時計回りに)反動が出ます、この時右ひじを広げるほど(バーを右に振るほど)反動に対応します、が広げ過ぎると水平飛行でグライダーが左に曲がっていきます。

写真の方はパラモーター初めての方で クラブ員のフライトを見ているので「こんなに上を向くものですか」 とやはり心配していました、写真2の状態にしてフライト時はこうなりますと説明しました。

本年5月写真1の状態で初フライトしました、風も安定していましたが肩吊りの先入観がないため恐怖感はなかったようです。この方は以降4回位フライトしていますがクラッシュはない状態でユニットも全く無傷です。

肩吊りから腰吊りに替える方、吊り下げるとその感覚を体が覚えてしまい、フライトに影響するようです。
折角腰吊りにしたのですから腰吊りを楽しんでください。

 

腰吊りユニット

 投稿者:UPM商会  投稿日:2019年 7月 4日(木)10時44分1秒
返信・引用 編集済
  肩吊りから腰吊りに替える方のために。
 国内ではまだ肩吊りが主流のようですが、ヨーロッパのパラモーターは99%腰吊りとのことです。

肩吊りはグライダーとのフックポイントのカラビナ位置がプロペラの推力線より12~15㎝位上にあり、重心位置が下に来ます、そのためぶら下がった時にユニットが真っすぐなります。

 フライトもそのままの状態でTOし上昇してくれます、肩吊りはハーネスにカラビナがついてグライダーに直接接続しているため、グライダーの動きが先ずハーネスに伝わり動きを吸収してくれません。

 腰吊りはカラビナのフックポイントが上下に動くS字サイドバーにあり、サイドバーの稼働(中心)基点がプロペラ推力線より下近くのフレームに設定されています。
このため肩吊りのブレークコードの長さより12~15cm短く(個人調整による)しないとハンドリングやブレーキが利かなくなります。

 グライダーの動きも先ずS字サイドバーに伝わり、サイドバーが上下に動いて緩衝作用の後2次的にハーネスや体に伝わってきます。
 反動トルクもサイドバーを反動が出る方に振っているため、反動の体感は殆どありません。
しかし調整時 ぶら下がった時はS字サイドバーがプロペラ中心の推力線より下にあり、カラビナフックポイントがバー先の方にあるため、エンジンを搭載しているフレームが下を向きV角度がつきます。

 フックポイントがS字バー頂点(前)に行くほどV角度がつきます、バー基点からカラビナ止めクリップまでの長さで角度を調整しフライヤーの体型にもよりますがますが、
    ぶら下がり固定調整の場合 通常28cmから30cm 基準で調整してください。

 

ニトロエンジン最安値

 投稿者:UPM商会  投稿日:2019年 7月 3日(水)10時33分12秒
返信・引用 編集済
   この度ニトロ200ユニットが国内各販売店で販売できるようになりました。
そのため エンジンのみのキットも販売されています、

ニトロは200ccにしてはエンジン単体12.7㎏で驚異の軽さで72~74kgの推力が出ます。

ニトロにはリコイル仕様・セル仕様・セルクラッチ仕様の3種類があります。
 一番扱いやすいのはセルクラッチ仕様だと思います、クラッチ付きのため最初からエンジンへの負担がなく、アイドリングでサーマル飛行ができます。

 購入当時はクラッチの爪折れ(現 改良故障なし)長期使用でエンジン始動不良(バッテリー改良で始動性回復) の故障がありました、簡易充電器もリポバッテリー2個も付いていますが、充電器はコンセントコードがヨーロッパ使用になっているので 日本では使えませんが、コードは通販で安く販売しています。

 私もミニ2エンジンの肩吊りからニトロ200エンジンの腰吊りに替え、-10㎏減量に成功しました。
-10キロ軽くなったのはメリットばかりで、デメリットは全くなく先ず第一に背負っての移動が楽、

 第二にキャノピーへの負荷が-10キロはキャノピー反応が良くなり、浮きが良くランディングのフレャーが良く効くようになりLDが全体楽になりました。(その状況体験したものしか判りません)
兎に角 航空機は軽いに限ります。

 値段ですが、オープン価格ですので遠慮なく下記代理店又は当方に問い合わせして下さい。
   ウチダパラモーター商会 内田清也 090-1984-5037

   ニトロ200 ユニット1式 チタンフレーム・マグネシュウムフレーム
        最安値(問い合わせして下さい)です。
   ニトロ200キット エンジン1式/アクセル/Eカーボンペラ/バッテリー2個/充電器 付
        最安値(問い合わせして下さい)です。

国内販売店は、パラグライダー浜松、(株)橋田、フライプロダクツジャパン の3販売店となりました。
 各販売店に直接電話していただいても購入可能です。

 

新品同様used機販売依頼

 投稿者:UPM商会  投稿日:2019年 6月30日(日)10時13分46秒
返信・引用 編集済
  DUDEK Nucleon XXの新品同様中古機の販売依頼です。
サイズ20のカラーはエアーです。

御視聴ありがとうございました、交渉成立しましたので掲示は削除させていただきます。

http://

 

チタンガード修理

 投稿者:UPM商会  投稿日:2019年 6月29日(土)01時09分59秒
返信・引用 編集済
   プロペラによりチタンガードを損傷しました。
チタンガードはΦ14mm×(t)0.8mmで作られていますので軽量で強度も十分にあり、パラモーターのガードやフレームにはこれ以上のものはない製品です。

 しかしパイプ1本の価格はアルミ1本の価格の3倍ほどします、損傷品の修理はUPM商会でほぼ原形復旧できますが、パイプ交換修理の場合は約2倍近くの費用が掛かる場合があります。

 写真の修理はプロペラで壊したもので、縦メインパイプとリング接続部分が割れました、修理は チタン同径パイプで縦パイプ曲がり部分を製作し、中に補助チタンパイプを入れ溶接、リングも割れ部分で切断し補助パイプを入れ縦パイプと元の位置で接続溶接しました。

ベルクロ用Φ10mmチタンパイプを溶接して溶接で出たビード部分を整形し修理完了しました。
 修理金額は 約30000円です。Φ16mmのアルミパイプを同様の損傷とした場合は塗装して、
約18000円です。
 
 

4分割ガード・チタンフレーム入荷

 投稿者:UPM商会  投稿日:2019年 6月20日(木)00時01分7秒
返信・引用 編集済
   マルチチタン4分割ガード・腰吊り用フレーム入荷

2分割同様 非常に軽く、強度があります、4分割ガードになったため、コンパクトで扱いやすくなりました。
  ガードサイドのチタンパイプが左右2本増えたためか値段も少し上がりました。


現在ニトロエンジンが単体で購入できますので、パーツとして購入することで全体に安く購入可能です。
 3枚目の写真は2分割と4分割を比べてみました。

当UPM商会でチタンパイプ損傷修理やエンジン載せ替えマウント改良もできますが、チタンパイプは値段が高いので必然的に改良費や修理費も上がってきます、修理が必要な時は何時でも連絡ください。



 

スプリット・レッグPMハーネス

 投稿者:UPM商会  投稿日:2019年 6月17日(月)11時19分50秒
返信・引用
  APCO の スプリット・レッグPMハーネスへのアクセル用プーリーの取り付け方やレスキューパラの取り付け方、などの動画をラ・ムエッティ社から送って頂きましたので、参考にしてください。


 

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