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ニトロエンジン修理

 投稿者:ウチダパラモーター商会   投稿日:2020年 6月10日(水)22時52分27秒
返信・引用 編集済
 

ニトロエンジンを修理しました。
 新しいエンジン交換部品は
       シリンダー、ピストン、シリンダーヘッド ですが

新しい部品は ピストンの壁面改良 シリンダーヘッド内側の改良がされており、
ピストンの壁面はコーティングと思う加工がされていて、壁面にもオイルが残るような加工がされています。
 パラエンジンでこのような加工がされているピストンは初めて見ました。

シリンダーヘッドも内側はアルミ部分全面にコーティング加工がされています。
多分カーボン付着防止のためだと思います。



シリンダーも交換しましたが、シリンダーの改良部分は見当たりませんでした。

以上が最新の加工部分ですが、
ニトロエンジンは各部に軽量化を現実化していますが、一番驚いたのはリダクションのメインビックプリーはベルト溝を削り取っております、これで滑ることもなく又ベルトの溝が欠けることもないので、ベルトの交換が無くなりました。

 

ボルト抜き

 投稿者:ウチダパラモーター商会   投稿日:2020年 5月24日(日)09時10分37秒
返信・引用 編集済
  折れたりなめたりしたボルトを抜く方法は、
タップ、ダイスなど使い抜く方法など色々ありますが、元々インパクトで抜く太いキャップボルトなどの6角が舐めた場合、タップなどは中で折れてしまう可能性もあります。

 ボルトに新しいボルトを溶接すると熱も加わるので、簡単に抜けます。
 

ニトロ マグネガード修理

 投稿者:ウチダパラモーター商会   投稿日:2020年 5月 4日(月)10時13分36秒
返信・引用
  ニトロのマグネシュウムガードのプロペラ傷を修理しました。

マグネシュウムパイプはアルミパイプと外見はよく似ていますが、
  ニトロのマグネシュウムフレームは1.2㎏
      アルミフレームは 1.6㎏

その差400gあります、マグネパイプは肉厚が薄いのに硬くが強度もアルミの倍以上あります。

その分衝撃には強いですがあまり曲がらずパイプ横割れが出ます。

溶接はパイプ厚が1mmでテグ溶接交流40A位ですぐ部分溶け落ちてきますので溶接が難しくなります。

厚く溶接盛で修理し、グラインダー等で削り修正するのですが、削り屑が発火しやすいのでその処理も大変となります。

修理状況です。
 

トルネードのマフラーバンド

 投稿者:ウチダパラモーター商会   投稿日:2020年 4月 7日(火)09時40分1秒
返信・引用 編集済
  石川の枯葉さん、昨日トルネードのマフラーバンドについて、ACの方に販売店から問い合わせて頂きました。
結果、次のような回答が来ました。

江端さんの写真にある3本ラインのバンドは、ACの方で新しく改良されているバンドで以前付けていたアルミのスペーサーは付けないで、写真のように間を開けないでそのまま密着するまでボルトで固定する、以前のようにアルミのスペーサーを付けるとバンドが壊れるとのことです。

一応バンド注文はしておきました。
蝶ネジからキャップボルトに交換ししっかり締めてください。

http://

 

Re: トルネードサイレンサーの修復

 投稿者:石川の枯葉メール  投稿日:2020年 3月29日(日)12時59分31秒
返信・引用
  > No.882[元記事へ]

ウチダパラモーター商会 さんへのお返事です。

> ACのトルネード280のマフラーがフライト中チャンバー取付口を残し林又は海中のいずれかに
> 脱落してしまいました。
>
> 新品が到着するまでの代替品として取付口からのマフラー部分を製作してみました、本来トルネードのマフラーには入っている消音ステンレスウールを入れて製作していませんがニトロ200のマフラーと同じに製作しました。
>
> まだ使用した段階の消音効果は届いていませんので判りませんが以前同様の効果があればと思っています。

ありがとうございました。取り付けてみました。エンジンを掛けて音を聞きましたが、以前同様問題がありません。マフラーを止めるバンドが少し小さいのだと思います。予備においてあったバンドの穴を大きくしてようやくボルトが届きましたが、まだかなり無理をしております。
バンドを一回り大きくして、シリコンゴムの厚さで調整できれば破損することはないのではと取り付けてみて思いました。

http://blogs.yahoo.co.jp/eb4490

 

トルネードサイレンサーの修復

 投稿者:ウチダパラモーター商会   投稿日:2020年 3月29日(日)10時41分56秒
返信・引用
  ACのトルネード280のマフラーがフライト中チャンバー取付口を残し林又は海中のいずれかに
脱落してしまいました。

新品が到着するまでの代替品として取付口からのマフラー部分を製作してみました、本来トルネードのマフラーには入っている消音ステンレスウールを入れて製作していませんがニトロ200のマフラーと同じに製作しました。

まだ使用した段階の消音効果は届いていませんので判りませんが以前同様の効果があればと思っています。
 

三重パラステッカー増刷

 投稿者:ウチダパラモーター商会   投稿日:2020年 3月29日(日)10時00分46秒
返信・引用 編集済
  MPC三重パラモータークラブのステッカーを増刷しました、クラブ員の皆さん前回にお渡しできなかった方エリアでお渡しします。

 

チタンフレームの到着

 投稿者:ウチダパラモーター商会   投稿日:2020年 3月29日(日)09時45分16秒
返信・引用 編集済
  YOKOさん注文していたチタンフレーム・ガードが到着しました、いつでも載せ替えれますので連絡ください。  

シミタール E-ペラ販売紹介

 投稿者:ウチダパラモーター商会   投稿日:2020年 2月28日(金)09時01分8秒
返信・引用 編集済
  シミタール Eペラ 最安値販売
  税込 29,000円+送料
販売先 フライプロダクツジャパン
 090-3218-1469
個人販売していただけます。
 各ユニットのピッチにあったE-ペラが130㎝まで揃っています、全部この値段で販売しています。

E-ペラがこれだけ安くなると、先端修理1本22000円+手数料2000円+送料で修理するのと変わらなくなります。

私も1本購入しました。
 

リレーに関して

 投稿者:ウチダパラモーター商会   投稿日:2020年 2月 3日(月)11時19分36秒
返信・引用 編集済
   最近はリポバッテリーで高電圧22.2V(充電後は25.2Vになる)を使うようになっています。
放電電流も50C~を使い最初のスタートボタンで大容量の電圧を流すようになっています。

リレーも24V40A対応を使うようになってきています。

 そのためリレー内のスイッチとなる接地部分に過大電流が流れ、電気スポット溶接の状態になり、
 メインスイッチを入れた時にセルモータが回ってしまうことが起きます。

この状態が起こるとセルモーターにも悪影響が起きセルモーターも壊れる時があります、

私は ニトロに18.5Vのリポバッテリーを使い、リレーは12V40Aのヒューズ付きのリレーを
Amazonで購入し30Aのヒューズを使って、問題なくエンジン始動しています。
 

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